Hvad er den indre struktur af en benzintank

1. Kernebrændstofopbevaringskammer
Hoveddelen af ​​en benzinbrændstoftank er det forseglede brændstofopbevaringskammer, designet til at passe til udstyrets installationsrum. Almindelige former omfatter rektangulære og cylindriske. Den er typisk konstrueret af korrosionsbestandigt-metal eller høj-teknisk plastik, der er i stand til at modstå langtids-brændstofnedsænkning og tryk. Kammerets indvendige vægge er glatte og flade med nogle forstærkede ribber for at forbedre strukturel stabilitet og forhindre deformation fra tryk eller ydre kræfter under lang-brug. Bunden af ​​kammeret er typisk let skrånende for at lette brændstofopsamling ved udløbet og minimere resterende brændstof.
2. Funktionelle nøglekomponenter
Brændstofpumpen er placeret inde i kammeret, typisk monteret nær udløbet. Den består af en pumpe, motor og filter, der er ansvarlig for at pumpe brændstof fra tanken til motoren. Filteret filtrerer urenheder fra brændstoffet og forhindrer dem i at trænge ind i motoren og forårsage skade. Brændstoftanken er også udstyret med en brændstofniveauføler, ofte en struktur af typen flyder-. Flyderen bevæger sig op og ned med oliestanden, driver sensorens interne komponenter via en plejlstang, sender brændstofniveausignalet til den eksterne brændstofmåler, hvilket gør det nemt at kontrollere det resterende brændstof. Nogle brændstoftanke har også en ledeplade i midten af ​​brændstoftankens hulrum for at reducere støj og stød forårsaget af voldsom brændstof, der skvulper under kørsel.
3. Nødvendige sikkerhedsdesign
Indvendige ventilationsstrukturer er forbundet med eksterne ventilationskanaler og indeholder typisk et lille filter. Dette sikrer trykbalance i og uden for tanken, forhindrer undertryk under tankning eller brændstofforbrug, og forhindrer eksterne urenheder i at trænge ind i brændstoftankens hulrum. Nogle brændstoftanke har en aftapningsprop i bunden af ​​brændstoftankens hulrum for regelmæssigt at dræne eventuel ophobet fugt og urenheder. Metalbrændstoftanke kan have en anti-korrosionsbelægning på indervæggen, mens brændstoftanke i plast udnytter materialets iboende egenskaber til at reducere brændstofkorrosion og forlænge tankens levetid.​
4. Hjælpeforbindelser og tætningskomponenter
En brændstofpåfyldningsrørforbindelse er placeret i toppen eller siden af ​​tanken, der forbinder til en ekstern brændstofpåfyldningsport. En gummitætning er installeret ved denne forbindelse for at forhindre brændstoflækager. Brændstofudtaget er placeret i bunden eller undersiden af ​​tanken og forbinder til brændstofpumpens udløb. Denne forbindelse har også en tætning for at sikre lækagefri-brændstofoverførsel. Nogle brændstoftanke har også en indbygget-adgangsport, forseglet med en forseglingshætte, for at lette vedligeholdelse eller udskiftning af interne komponenter såsom brændstofpumpen og sensoren. Et flerlags forseglingsdesign bruges i forbindelsen mellem forseglingshætten og tanken for at sikre en fuldstændig forsegling.